DISTIKA.png

JAKARTA - Isu soal penggunaan baterai lithium ferrophosphate (LFP) mengemuka dalam debat calon wakil presiden (cawapres) di Jakarta, Minggu 21 Januari 2024 malam. Hal itu ketika cawapres nomor urut 2, Gibran Rakabuming Raka, menanyakan poin tersebut pada cawapres nomor urut 3, Muhaimin Iskandar (Cak Imin).Gibran dalam pemaparannya menilai penggunaan LFP sebagai alternatif baterai lithium ion yang menggunakan nikel sebagai bahan baku hanya menguntungkan China, alih-alih memberi nilai tambah bagi Indonesia yang notabene salah satu penghasil nikel terbesar dunia. &nbsp;Perusahaan <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/tag/kendaraan-listrik">kendaraan listrik</a> dunia sendiri mulai menggunakan baterai lithium ferrophosphate sebagai alternatif baterai lithium ion. Penggunaan baterai jenis LFP didominasi oleh produsen mobil listrik asal China.Menurut Data Badan Energi Internasional (IEA), meskipun baterai lithium ion masih lebih umum digunakan, penggunaan baterai LFP meningkat mencapai 27% pada tahun 2022 untuk mobil listrik. Sementara baterai lithium ion berbasis nikel mencapai 78%.Tapi, permintaan baterai LFP terus mengalami peningkatan setiap tahun. Hal ini terlihat ketika kita membandingkan porsi penggunaan baterai LFP yang hanya sekitar 7% pada tahun 2018.<ul><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/membandingkan-harga-jet-tempur-rafale-indonesia-dengan-negara-lain">Membandingkan Harga Jet Tempur Rafale Indonesia dengan Negara Lain</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/demo-apple-vision-pro-bakal-rilis-2-februari">Demo Apple Vision Pro Bakal Rilis 2 Februari</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/raja-mobil-listrik-byd-bakal-ekspansi-ke-indonesia-catat-tanggalnya">Raja Mobil Listrik BYD Bakal Ekspansi ke Indonesia, Catat Tanggalnya</a></li></ul>Data dari IEA mencatat sekitar 95% dari total produksi baterai LFP berasal dari China. Ini mencakup dominasi BYD, produsen mobil listrik asal <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/tag/china">China</a>, yang menyumbang 50% dari keseluruhan permintaan baterai LFP.Selain BYD, Tesla juga telah mulai mengadopsi teknologi baterai LFP sejak tahun 2021. Penggunaan baterai LFP oleh Tesla meningkat dari 20% dari total mobil yang diproduksi pada tahun 2021 menjadi 30% pada tahun 2022.“Diversifikasi bahan kimia baterai sangat penting untuk pertumbuhan kapasitas jangka panjang, untuk lebih mengoptimalkan produk kami untuk berbagai kasus penggunaannya dan memperluas basis pemasok kami,” menurut pengumuman Tesla, dikutip dari Spglobal.com, pada Senin, 22 Januari 2024.<h2>Dilirik Produsen Mobil Listrik Eropa</h2>Baterai LFP pertama kali diperkenalkan pada tahun 1996, sehingga tidak heran jenis baterai ini telah dikenal di sektor kendaraan listrik. Baterai yang terbuat dari bahan baku besi ini ditemukan oleh kelompok penelitian yang dipimpin oleh John Bannister Goodenough di Universitas Texas.Tahun lalu, produsen mobil Eropa seperti VW dan Stellantis menyatakan ketertarikan mereka untuk mengadopsi teknologi baterai LFP. Hal serupa juga dinyatakan produsen mobil Amerika Utara seperti Ford dan Rivian. Stellantis berencana menggunakan baterai LFP yang diproduksi CATL sebagai dukungan untuk produksi kendaraan listrik di Eropa.“MoU yang terjalin dengan CATL tentang baterai LFP menjadi salah satu unsur penting dalam strategi jangka panjang kami untuk melindungi kebebasan mobilitas bagi kelas menengah di Eropa," ujar CEO, Stellantis, Carlos Tavares dikutip dari Antara.Dalam kerangka rencana strategis Dare Forward 2030, Stellantis menargetkan untuk mencapai 100% penjualan mobil listrik berbasis baterai di Eropa. Di sisi lain, penjualan mobil penumpang dan truk berukuran kecil yang berbasis BEV di Amerika Serikat diharapkan mencapai 50% pada tahun 2030.Dengan umur pakai yang tahan lama dan stabilitas termal yang tinggi, teknologi LFP diyakini dapat mendukung Stellantis dalam menyajikan mobil listrik yang memiliki kualitas tinggi dan tetap terjangkau.<ul><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/harga-minyak-dunia-kembali-turun-efek-hambatan-ekonomi">Harga Minyak Dunia Kembali Turun, Efek Hambatan Ekonomi</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/webull-indonesia-tawarkan-pengalaman-baru-berinvestasi-saham">Webull Indonesia Tawarkan Pengalaman Baru Berinvestasi Saham</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/soal-rencana-ipo-travelio-surya-semesta-ssia-angkat-bicara">Soal Rencana IPO Travelio, Surya Semesta (SSIA) Angkat Bicara</a></li></ul>Stellantis berencana untuk memproduksi kendaraan tersebut dalam berbagai bentuk, termasuk mobil penumpang, crossover, dan SUV di segmen B dan C. Sementara itu, lebih dari 85% dari total baterai LFP yang digunakan dalam pasar global kendaraan listrik diproduksi oleh China pada tahun 2022.Hal itu seperti yang diungkapkan Adamas Intelligence. Amerika Serikat menjadi negara pengimpor terbesar untuk <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/tag/baterai">baterai</a> LFP, diikuti oleh India, Inggris, dan Jerman.

CHRISNA.png

Pengisian Mobil Listrik di SPKLU PLN.jpg

Menurut Data Badan Energi Internasional (IEA), meskipun baterai lithium ion masih lebih umum digunakan, penggunaan baterai LFP meningkat mencapai 27% pada tahun 2022 untuk mobil listrik. Sementara baterai lithium ion berbasis nikel mencapai 78%.

Rekomendasi

Menilik Prospek Baterai LFP Dalam Industri Kendaraan Listrik Dunia