JAKARTA – Vespa matic saat ini sedang menjadi primadona, terutama bagi kaum milenial. Pasalnya, skuter asal Italia tersebut dinilai nyaman saat dikendarai, terlebih memiliki khas tersendiri dibandingkan dengan merek kendaraan roda dua pada umumnya.



Berangkat dari minat dan hobinya kepada vespa matic, Tito Yudha melihat adanya peluang bisnis. Ia pun memberanikan diri untuk mendirikan sebuah bisnis waralaba (franchise) bengkel vespa matic bernama Scooterjam Rawasari.



Pada awalnya, Tito yang merupakan owner Scooterjam Rawasari rajin mengikuti sejumlah kegiataan komunitas vespa di Jakarta. Pengalaman di dunia vespa ini membawanya kepada pemilik nama bengkel Scooterjam.



“Bengkel Scooterjam pertama ada di daerah Joglo, Jakarta Barat. Waktu itu saya pertama kali bertemu pemilik Scooterjam disana,” ujarnya saat berbincang dengan reporter TrenAsia.com, Jumat, 29 Januari 2021.


<ul class="wp-block-latest-posts__list wp-block-latest-posts"><li><a href="https://www.trenasia.com/kisah-sukses-umkm-kawan-motor-bengkel-raup-pelanggan-instagram/">Kisah Sukses UMKM: Kawan Motor, Bengkel Raup Pelanggan Instagram</a></li>
<li><a href="https://www.trenasia.com/ide-bisnis-menguntungkan-jelang-lebaran-yang-ramai-diburu-pembeli/">Ide Bisnis Menguntungkan Jelang Lebaran yang Ramai Diburu Pembeli</a></li>
<li><a href="https://www.trenasia.com/kisah-sukses-umkm-g-shock-harga-miring-coba-ke-mons_watch/">Kisah Sukses UMKM: G-Shock Harga Miring? Coba ke Mons_Watch!</a></li>
</ul>


Setelah sekian lama saling mengenal, Tito lantas menawarkan bisnis dengan skema waralaba kepada pemilik nama Scooterjam. Tawaran itu pun langsung diterima dan pada Agustus 2020, berdirilah Scooterjam Rawasari yang terletak di Jakarta Pusat.



Bengkel Scooterjam Rawasari menawarkan jasa perawatan (service) khusus vespa matic lengkap dengan suku cadangnya. Menurutnya, vespa matic harus dirawat oleh ahlinya yang sudah berpengalaman mengurus motor pabrikan Italia tersebut.



“Service vespa matic di bengkel umum memang enggak dilarang, tapi banyak risiko yang rata-rata disebabkan oleh mekanik kurang pengalaman dengan vespa matic,” tuturnya.



<figure class="wp-block-image size-large"><img data-attachment-id="54417" data-permalink="https://www.trenasia.com/hobi-jadi-hoki-bengkel-vespa-matic-scooterjam-rawasari-ladang-cuan-kala-pandemi/scooter-jam-2/" data-orig-file="https://cdn.kmbmedia.id/uploads/2021/01/Scooter-Jam-2.jpg?fit=796%2C600&amp;ssl=1" data-orig-size="796,600" data-comments-opened="1" data-image-meta="{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}" data-image-title="Scooter Jam 2" data-image-description="" data-medium-file="https://cdn.kmbmedia.id/uploads/2021/01/Scooter-Jam-2.jpg?fit=300%2C226&amp;ssl=1" data-large-file="https://cdn.kmbmedia.id/uploads/2021/01/Scooter-Jam-2.jpg?fit=796%2C600&amp;ssl=1" loading="lazy" width="796" height="600" src="https://cdn.kmbmedia.id/uploads/2021/01/Scooter-Jam-2.jpg?resize=796%2C600&#038;ssl=1" alt="" class="wp-image-54417" srcset="https://cdn.kmbmedia.id/uploads/2021/01/Scooter-Jam-2.jpg?w=796&amp;ssl=1 796w, https://cdn.kmbmedia.id/uploads/2021/01/Scooter-Jam-2.jpg?resize=300%2C226&amp;ssl=1 300w, https://cdn.kmbmedia.id/uploads/2021/01/Scooter-Jam-2.jpg?resize=768%2C579&amp;ssl=1 768w" sizes="(max-width: 796px) 100vw, 796px" data-recalc-dims="1" /><figcaption>Mekanik Scooterjam Rawasari sedang melakukan perawatan vespa matic / Dok. Scooterjam Rawasari</figcaption></figure>



<h6>Nilai Tambah</h6>



Tak melulu soal perawatan, Scooterjam Rawasari turut memberikan ruang kepada komunitas vespa matic, khususnya di kawasan Jakarta Pusat untuk saling bertukar informasi di bengkelnya tersebut.



Selain itu, Tito juga berupaya mengadakan riding bersama secara rutin bagi pecinta vespa matic serta mengundang influencer. Hal ini merupakan beberapa strategi yang digunakannya untuk menarik konsumen.



Ia mengaku, modal awal yang dikeluarkan untuk membangun Scooterjam Rawasari sebesar Rp100 juta. Sedangkan, keuntungan yang bisa diraup per bulannya mencapai Rp1 juta – Rp5 juta.


<ul class="wp-block-latest-posts__list wp-block-latest-posts"><li><a href="https://www.trenasia.com/11-bank-biayai-proyek-tol-serang-panimbang-rp6-triliun/">11 Bank Biayai Proyek Tol Serang-Panimbang Rp6 Triliun</a></li>
<li><a href="https://www.trenasia.com/tandingi-telkomsel-dan-indosat-smartfren-segera-luncurkan-jaringan-5g/">Tandingi Telkomsel dan Indosat, Smartfren Segera Luncurkan Jaringan 5G</a></li>
<li><a href="https://www.trenasia.com/bangga-48-ton-produk-tempe-olahan-ukm-indonesia-dinikmati-masyarakat-jepang/">Bangga! 4,8 Ton Produk Tempe Olahan UKM Indonesia Dinikmati Masyarakat Jepang</a></li>
</ul>


Adapun rata-rata biaya jasa perawatan dan produk suku cadang yang ditawarkan Scooterjam Rawasari berkisar Rp275.000 – Rp2,5 juta, tergantung dari jenis perawatan atau suku cadang yang diperlukan konsumen.



Ke depannya, sambung Tito, dirinya akan melaksanakan pameran hingga balap vespa matic di sirkuit untuk menunjukkan eksistensi Scooterjam Rawasari. “Di samping mengundang influencer, kami juga berencana melakukan exhibition dan tes balap vespa di sirkuit ya,” pungkasnya. (SKO)

DREAN.png

Ilustrasi riding vespa matic / Dok. Scooterjam Rawasari

scooter-jam-1

Service vespa matic di bengkel umum memang enggak dilarang, tapi banyak risiko yang rata-rata disebabkan oleh mekanik kurang pengalaman dengan vespa matic

Rekomendasi

Hobi jadi Hoki: Bengkel Vespa Matic Scooterjam Rawasari, Ladang Cuan Kala Pandemi